ゴルフ道具・クラブなど
ワークスゴルフ アルティマイザーV3ドライバー
日本一飛んだ406ヤード！！
ドラコン伝説、第三章！ついに究極の第三世代、誕生
適合新時代の飛び。高反発時代の401ヤードを遙かに超えた適合記録406ヤード。
記録で証明された、真の「高反発を超えた飛び」
日本で最も飛んだ驚異の飛距離を体感してみるか！
日本で初めて400ヤードの扉を開き、日本新記録401ヤードを実現したことで多くのゴルファーに夢と衝撃を与え、爆発的なヒットを記録した「アルティマイザーV－01R」その類稀なる飛びのDNAは二年という永き開発期間を経て、ついに史上最強の第三世代へとあますことなく受け継がれた。
そのポテンシャルの高さを証明するかの如く「ドラコン日本選手権」決勝でさらなる新記録、驚異の406ヤードを叩き出し、高反発時代であった従来型の記録をルール適合フェースにして、大幅に超えた最強の飛距離性能を証明。またもや表彰台を独占する圧倒的な優勝という飛びの歴史を刻み込み「日本一」の栄光を欲しいままにした。
その飛びの答えはさらなる大型化と最新鋭５D－CADによる超精密設計にある。
これにより繊細な重量配分が可能となり従来型を凌ぐ高いMOI値を達成。
最強素材DAT55G＋チタンの優れた飛距離性能とあいまって、従来型を超えた飛距離にやさしさまでも手に入れた。
セント・アンドリュース カレンダー2008
セント・アンドリュース カレンダー2008
◆2008カレンダー特集◆
ゴルファーの聖地『セント・アンドリュース』誰もが一度は訪れたい憧れのコースをカレンダーに。
フットジョイ FJ プロフェッショナル
フットジョイ FJ プロフェッショナル
安定性とソフトフィットを高い次元で一体化させたフットジョイの高性能スパイクレスタイプ
オーセンティックなフォルムに斬新なデザインを採用。
アウトソールには前足部に柔軟性を持たせるためのグルーブ（溝）を採用するとともに、グリップ性の強化をするためのソールパターンを導入。
使う場所を選ばないオールマイティな性能を実現します。
●インシューテクノロジー
製法：セメント製法
・スーパーソフトPU内張
・軽量EVAフィットベッド
●アウトソールテクノロジー
・軽量EVAミッドソール
・デュラマックス（軽量ラバー）
・TPUスタビリィティブブリッジ
・フレックスＩゾーン
・スパイクレス
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG ユーティリティ トリプルアクションプラスシャフト
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG ユーティリティ トリプルアクションプラスシャフト
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG ユーティリティ トリプルアクションプラスシャフト
マックテックNVGシリーズより待望のユーティリティが誕生！！
高弾道でフェアウェイウッド並みの飛距離が実現。幅広いクラブセッティングが可能に。
ステンレスボディ：フェース素材はチタン。ボディには比重の思いステンレスを採用することで、より深い重心深度が可能になった。
チタンカップフェース：チタンカップフェースを採用することで、フェースの周辺の肉厚は薄く均等に広がり、よりワイドなスイートエリアを獲得。
クワドラタングステンスクリュー：10g×2のタングステンをフェースよりに装着することにより、低重心化を図り、トゥとヒール方向のスイートエリアを拡大させる。
バリアブルフェースシックネス：周辺とセンター部分の肉厚を変えることで、反発力をより高めている。
※周辺肉薄フェース設計
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG2アイアン NVG2トリプルアクションシャフト（6本セット #5-#9、PW）
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG2アイアン NVG2トリプルアクションシャフト（6本セット #5-#9、PW）
マグレガー(2006年カタログモデル) MACTEC マックテック NVG2アイアン NVG2トリプルアクションシャフト（6本セット #5-#9、PW）
●360°βチタンカップフェース●
フェース周辺を360°カップ型構造にすることで、フェースの薄い部分を広げ、フェース全体をスイートエリアに拡大。よって、オフセンターヒット時のパワーロスを最小限におさえる。
●チタンネック（♯3～♯9）●
ネック部分を軽量化させるチタンネックを採用。重心を下げる効果がある。
●最大のスイートエリア●
カップフェース構造を採用する事により、従来のフェースでは実現出来ない程の最大限のスイートエリアを実現。
●中空構造●
ヘッドを中空構造にする事で、重心位置が深くなりヘッドの慣性モーメントが従来モデルよりアップ。しかも中空ヘッドを感じさせない打感を実現。ヘッド形状は、キャビティ系デザインを採用。
●デュアルタングステンテクノロジー●
慣性モーメントが大きいヘッドのインパクトを安定させる為、番手毎に最適な位置にタングステンを装着した。＃3～＃6はタングステンをバック部に、＃7～ＳＷではソールに装着。番手ごとのうちやすさを可能にしている。
●NVG2トリプルアクションシャフト●
慣性モーメントのアップしたヘッドを、安定した軌道で加速感を持たせるために、シャフトを３つのゾーンに分けて硬さを変えた、NVG2アイアン専用トリプルアクションシャフトを装着。
ミズノ MP（ミズノプロ）シリーズ MP-003 フェアウェイウッド QUAD 6 バットスティッフ 4軸シャフト
ミズノ MP（ミズノプロ）シリーズ MP-003 フェアウェイウッド QUAD 6 バットスティッフ 4軸シャフト
ミズノ MP（ミズノプロ）シリーズ MP-003 フェアウェイウッド QUAD 6 バットスティッフ 4軸シャフト
ミズノMP-003フェアウェイウッド
●カーボンクラウンによる低重心が生み出す力強い高弾道。
カーボンクラウンにすることでメタルより20g軽量化。その余剰重量を最適配分し理想的な強・高弾道を実現。
●進化したスリットソール+バランスグルーブでどんなライからも安定した球筋が打てる。
ソール面のトゥヒール側からサイド部のトゥヒールまでキャビティ化することで、インパクト時の芝の抵抗を低減。トゥヒールのバランスグルーブの効果でインパクト時のヘッドの安定性向上。
●四軸シャフトが進化した「QUAD（クワッド）」シャフト採用。
QUAD構造（高弾性四軸+HOOP）により通常品と比較してつぶれにくさ７割アップ。高弾性四軸（ツアースピリット）と比較してつぶれにくさ2割アップ。余計なつぶれをなくすことで「しなりスピード」がアップします。
クリーブランド LAUNCHER ランチャーコンプ フェアウェイウッド US仕様 ランチャーコンプブラック
クリーブランド LAUNCHER ランチャーコンプ フェアウェイウッド US仕様 ランチャーコンプブラック
クリーブランド LAUNCHER ランチャーコンプ フェアウェイウッド US仕様 ランチャーコンプブラック
Launcher Compチタンフェアウェーウッドは、同じライト級（Launcher 460 Compドライバーで使われるトリプルカーボンコンポジット）を採用し、最適な軌道（回転を減らしより高い発射角）のために最も好ましい重量配分を考慮しています。また、クリーブランドにおいてフェース素材としてSP700βチタンを使う唯一のフェアウェーウッドです。最大距離のためにフェースからコントロールします。
ナイキ スリングショット ユーティリティー ウッド h-ディアマナ
ナイキ スリングショット ユーティリティー ウッド h-ディアマナ
ナイキ スリングショット ユーティリティー ウッド h-ディアマナ
ナイキ NIKE GOLF スリングショット ユーティリティーウッドは、
●低く、深い位置に重量配分
－ヘッド重量の70％がボール重心の下にあたる位置に配分
－低重心、深重心化＝ボールを上げやすい（ダイナミックロフト）
●オフセット設計
－スクエアに戻りやすいヘッド（大きな重心角）
ナイキ CPR3 ウッド CPR3 グラファイトシャフト
ナイキ CPR3 ウッド CPR3 グラファイトシャフト
●CPRとは、Club for Prevention（防止、予防）and Recovery（回復）の頭文字です。
●CPRとはこんなクラブ・・・
－重心を低く設定し、どんなライ（状況）からもボールを高く、真っ直ぐ、正確に打ち出すことを容易にしてくれるクラブ。
－深いラフ、ライの悪い状況、ピンポイントで狙う必要のあるティーショット等でロングアイアンより力を発揮する。
●クラウンがえぐられたユニークなデザイン
ある程度のフェイスの高さを保ちながら、重心を低く設定するためにヘッドクラウン部をえぐったユニークなデザインに。このヘッドデザインが安心感を与えるだけのフェイス高さを保ちながら重心を低くするという2つを実現している。
●理想的な重心設計
一般的なロングアイアンと比べて重心位置を低く、また中空構造のためロングアイアンよりも重心位置を深く設定している。ボールが楽に上がり、ロングアイアンが苦手なプレーヤーでもどんな状況からでも自信をもって攻めていける。
●短めなクラブレングス
一般的なフェアウェイウッド（ショートウッド）よりもシャフトの長さを短めにし設定。ショートウッドよりもさらに易しく。ミドルアイアンを振っているように楽にスイングでき、ショットの正確性も向上する。
ナイキ スリングショット OSS アイアン I-ディアマナ グラファイト（6本セット ＃5-9、PW)
ナイキ スリングショット OSS アイアン I-ディアマナ グラファイト（6本セット ＃5-9、PW)
ナイキ スリングショット OSS アイアン I-ディアマナ グラファイト（6本セット ＃5-9、PW)
ナイキ NIKE GOLF スリングショット OSS アイアンは、次世代スリングショットとして優しさと飛びがさらに進化。スリングバックデザインによるジオメトリー効果で、「よりストレート」に、「より遠くへ」を優しく実現します。
AIR CG+：これまでのナイキゴルフアイアンの中で最も低重心・深重心に設計されたアイアンです。よりスクエアなインパクトを可能にし、高くストレートな弾道を提供！！新開発の超氷温処理275マレージングフェイスは、2.1mmの肉薄フェイスを実現し、ボール初速を飛躍的にアップさせました。一般的なステンレスに加え29g軽量化した重量は、ソールやスリングバックに再配置することでAir CG効果を更に高めることに成功しました。また、ボールの上がりやすさを生かして、ストロングロフトに設計しました。これらのテクノロジーにより、ストレートで高弾道、大きな飛距離をもたらすことが可能になりました。
シャフト：I-ディアマナ グラファイト
ディアマナブランドを冠したスリングショットOSSアイアン専用シャフトです。ヘッドを走らせボールを上げやすい軽量シャフト。三菱レイヨン社製です。
キャロウェイゴルフ E・R・C IIIドライバー
キャロウェイゴルフ E・R・C IIIドライバー
究極の飛びをデザイン、高反発ドラーバーをしのぐ飛距離をデザインする
SLEルール適合フルチタンドライバー 『E・R・C III CF ドライバー』
キャロウェイゴルフのE・R・C III CF ドライバー(callaway golf E・R・C III CF DRIVER)は、ERCシリーズのなかでは高反発ドライバーの先駆けとなった E・R・C II(1999年発売)以来のフルチタンドライバーで、開発コンセプトも E・R・C IIのながれを組んでいます。大きく違う点は、最新技術CMTを採用し、クラウンを極限まで薄くしたことです。低重心による理想的なバックスピン量と、 450cm3のラージヘッドによる高感性モーメントを兼ね備え、高反発をしのぐ飛距離を実現させた全く新しいフルチタンドライバーが完成しました。
1、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心→理想的なバックスピン
クラウンを045ミリまで薄くすることにより、オーソドックスなヘッド形状(クラウンのバックフェース側を高くキープ)でありながら、ヘッドを低重心化することができ、理想的なバックスピンを実現しています。
2、450cm3の大型ヘッドで高慣性モーメント→ナイスショットアリアの拡大
クラウンを0.45ミリまで薄くすることにより、ヘッドの中心部分の重さを軽くしています。ルール適合品フルチタンドライバーながら、450cm3の大型ヘッドを実現し、重さをより周辺に分散することで、高慣性モーメントとなり、ナイスショットエリアが拡大した。
3、ウエイトチップ(約7グラム)→しっかりとボールをつかまえて高弾道
クラウンを0.45ミリまで薄くすることにより、450cm3の大型ヘッドながら、約7グラムのウエイトチップを残すことに成功。ウエイトチップをヒール寄りのバックフェース側に設置。重心距離をやや短めに設計することで、しっかりとボールをつかまえます。さらに、深重心により、高弾道を実現しています。
4、剛性の高い15-3-3-3チタンをクラウンに使用→エネルギーロスを最小限に
剛性の高い15-3-3-3チタンをクラウンにしようしているため、スイートスポットまたは、スイートスポットよりもやや上(特に、スピンを最適に減らすエリア)でショットした場合に、エネルギーロスを最小限に抑えることができ、理想的な飛びの条件を実現しています。
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ アイアン カーボンシャフト(6本セット)
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ アイアン カーボンシャフト(6本セット)
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ アイアン カーボンシャフト(6本セット)
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ アイアン(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ IRON)は、2層のNewターボラバーiQを内蔵しさらなる飛びとフィーリングを向上。パワーロフト＆低・深重心設計で、高弾道のラク飛びを実現しました。
■打ちやすさといっそうの低・深重心設計にプラスし、#5で24度のパワーロフト角設計により、よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現。
■特性の異なる材料を使用したツインターボラバー構造により広範囲に制振効果を高め、さらなる飛びとソフトフィーリングを両立。
■PWは角溝スコアラインを採用。スピンの効いたショットでピンをデッドに狙っていける。
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ フェアウェイウッド
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ フェアウェイウッド
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ フェアウェイウッド
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ フェアウェイウッド(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ FAIRWAYWOOD)は、ヘッドスピードアップで飛ばす。心地よく振り抜ける新クラブ設計。どの番手もやさしく高弾道で飛ばせる。
■振動を効率よく抑え、ショット精度と飛び性能を向上したＮewターボラバーiQと、軽く振りきれてラクに飛ばせるスイングエンジン設計を採用。
■番手ごとの飛距離、弾道を最適化するために、フェース面上の重心位置を一定にコントロール。ショートウッドの重心深度を最適化し、番手別の距離を正確に打ち分け。
■トゥ＆ヒール側のラウンドソール、ソール後部をカットしたステップソール形状で接地面積を小さくし、どんなライからもヘッドの抜けのよさを向上。
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ Driver)は、SLEルール適合でも飛ぶ！
ボディの新剛性設計に加え、広範囲な振動を効率よく抑えるNewターボラバーiQを内蔵した広反発ドライバーです。
■クラブ全体の軽量化でヘッドスピードアップを図りつつ、シャフトの先重心化によってスイング軌道を安定させて飛ばせるクラブトータルのスイングエンジン設計を採用。
■クラウンとサイド部分を薄肉により低剛性化、ソール側は肉厚とリブ構造により高剛性化したアクティブドライブ設計で、より高打ち出し・低スピンの飛びを実現。
■特性の異なる2種類の材料をブレンドしたディスク型NewターボラバーiQにより、広範囲な振動を効率よく抑えてエネルギーロスを軽減し、飛距離性能をさらに向上。
マルマン スタンド式キャディバッグ
マルマン スタンド式キャディバッグ
機能的なポケットが、たくさんついた軽量スタンドモデルです。
フットジョイ X ディメンション プラクティス スパイクレス
フットジョイ X ディメンション プラクティス スパイクレス
フットジョイ X ディメンション プラクティス スパイクレス
スパイクレスのタイプです。
ナイキ パワーディスタンス スーパーファー (インターナショナルモデル)
ナイキ パワーディスタンス スーパーファー (インターナショナルモデル)
ナイキ パワーディスタンス スーパーファー (インターナショナルモデル)
コア（＝飛びのエンジン）を大型化し、さらにボール初速UP。大きな飛びを実現します。飛距離重視のボール設計。
クリーブランド CGゴールドアイアン アクションライトスーパーライト
【クリーブランド CGゴールドアイアン アクションライトスーパーライト】
振動吸収素材の装着により、ソフトフィーリングに。やさしく打てるアイアンです。
クリーブランド CGゴールドアイアン アクションライトスーパーライト
■特徴
振動吸収Gelback（ジェルバック）によるソフトなフィーリング
ヒッティングエリアの裏側に配置されたTPU(サーモプラスティック）インサートと、キャビティに設置されたVAS（バイブレーション・アブソープション・システム）プレートの装着により、きわめてソフトなインパクト時のフィーリングを実現。
PGAツアープレイヤーの要求を満たすヘッド形状
PGAツアーのなかでも、特にショットメーカーとして知られるジョー・デュラント*が開発に積極的に参加。
ツアープレイヤーの要求を満たすと同時に、アマチュアでも優しく打てるアイアンを実現しました。
クリーブランド VP パター VP1
【クリーブランド VP パター VP1】
インサートとサイトラインで正しく構える事が出来、サイドスピンのない正確な転がりに！
クリーブランド VP パター VP1
■特徴
Visual Performance-機能が見える、VPパター
デュアルアクシスアライメントシステムがもたらす、正確なセットアップとスコアアップ。
キャビティ部にアドレスの状態で見える様に白いインサートが装着されています。
このボールの直径と同じサイズのインサートが正しいボールのポジションを教えてくれます。
また、そのインサートの中心には小さな溝があり、フランジの部分には黄色いサイトラインが施されています。
クリーブランド VP パター VP5
【クリーブランド VP パター VP5】
クリーブランド VP パター VP5
■特徴
Visual Performance-機能が見える、VPパター
デュアルアクシスアライメントシステムがもたらす、正確なセットアップとスコアアップ。
キャビティ部にアドレスの状態で見える様に白いインサートが装着されています。
このボールの直径と同じサイズのインサートが正しいボールのポジションを教えてくれます。
また、そのインサートの中心には小さな溝があり、フランジの部分には黄色いサイトラインが施されています。
ナイキ スフィアドライジップモック
【ナイキ スフィアドライジップモック】
ナイキ スフィアドライジップモック
■特徴
立体構造のストレッチ素材で、動きやすくドライに保つハーフジップウェア。
ナイキ ドライフィット2カラーテックポロ
【ナイキ ドライフィット2カラーテックポロ】
ナイキ ドライフィット2カラーテックポロ
■特徴
UVカット素材が嬉しい、着心地の良いドライフィットウェアです。
プーマ スポーツ ファンダメンタル 064754
【プーマ スポーツ ファンダメンタル 064754】
■特徴
新作の8.5型キャディバッグ。しっかり収納で使いやすいアイテムです！
プーマ ゴルフグローブ A 040341
【プーマ ゴルフグローブ A 040341】
■特徴
人気ブランド・プーマの新作グローブ！オシャレなカラーで優れたフィット感。
宮里藍プロ使用ボール！ブリヂストン TOURSTAGE X-01G レッド＆ネイビー
【宮里藍プロ使用ボール！ブリヂストン TOURSTAGE X-01G レッド＆ネイビー】
■特徴
4ピース構造が生んだ、高バランス設計。『飛び』『コントロール性』『フィーリング』を高レベルで融合させた『X-01G4』のバリエーション追加として、初代X-01Sで好評を博した「レッド＆ネイビー」が新登場。
TOURSTAGEブランドマークである“ライジングアローマーク”をフェースマークに配置し、コア層のみならず、浮動層も含めた幅広いターゲット向けに展開します。
※宮里藍プロ使用ボール
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ V-GT G-50
【ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ V-GT G-50】
■特徴
『TOURSTAGE V-GT』は、ゴルフをやさしくする要素であるヘッドの慣性モーメントに着目し、07年7月現在市場にあるドライバーの中で最大級の慣性モーメント（5450g ・cm2 当社調べ）を達成した直進性に優れたドライバーです。
ヘッド形状は、高慣性モーメントの機能を達成しつつ、構えたときの違和感をなくしています。
シャフトには高慣性モーメントヘッドとマッチングの良い軽量かつ、低トルクのシャフトを採用。スクエアなインパクトで、曲がらずに大きく飛ばせます。
■ショップコメント
・最大級の慣性モーメントでとにかく曲がらない。
・構えたときに違和感を感じない460cm3独自の大型扁平形状。
・インパクト前後のヘッド挙動を安定させる軽量・低トルク設計シャフト。
・ヘッドカラーからグリップまで個性的なフラッシュライムグリーンでトータルコーディネイト。
スコッティ キャメロン スタジオスタイル ニューポート2
スコッティ キャメロン スタジオスタイル ニューポート2
売れすぎです！
DUNLOP（ダンロップ）SRIXON（スリクソン）W-506ドライバー
DUNLOP（ダンロップ）SRIXON（スリクソン）W-506ドライバー【カスタムシャフト装着】
●USモデル（日本未発売）
●ヘッド体積：４５０ｃｃ
●ルール適合モデル
●シャフト：アルディラ NV 65
スリクソン史上最高に使いやすい450ccドライバーの誕生です。
「ハイパワーウエイト+（プラス）」でスクエアなインパクトが可能になり、方向性がアップします。
インパクトパワーボディーとインパクトパワーフェイスデザインが最適な高打ち出し、低スピン、最高のボール初速を実現。
飛距離がアップします。
【０７年ＮＥＷモデル】テーラーメイド ｒ７ Ｓｕｐｅｒｑｕａｄ（ＵＳ仕様）
【０７年ＮＥＷモデル】テーラーメイド ｒ７ Ｓｕｐｅｒｑｕａｄ（ＵＳ仕様）
０７年ＮＥＷモデル話題沸騰中のドライバーが遂にベールを。
２００４年のデビュー以来、圧倒的なツアー使用率を誇るＭＷＴ（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）搭載の ｒ７ドライバー。
進化を続けるテクノロジーは２００７年シーズン、またしても新たな領域に突入。
Nike Ignite Hybrid Irons（イグナイト ハイブリッドアイアン）イグナイトスチールシャフト
Nike Ignite Hybrid Irons（イグナイト ハイブリッドアイアン）
イグナイトスチールシャフト
#3～PW 8本セット【日本仕様正規品】
【ボーナスセール】【送料無料】
PING ピン G5ドライバー（オフセットバージョン）PING TFC100Dシャフト装着 2008年SLEルール適合品
【PING ピン G5ドライバー（オフセットバージョン）PING TFC100Dシャフト装着 2008年SLEルール適合品】
460ccチタンヘッド は、重心を移動させる新しい内部重量配分により、スピン量の 減少と長い飛距離を実現。
クラウンとクラブフェースから8グラムをソールに移動し、 重心を低くしました。
新開発のスコアリングラインは、ボールの速度を引き上げ、最大飛距離をお約束します。
信頼の置けるヘッドは大人気のG2ドライバーのスコアリングラインを踏襲し、 容易にフェアウェイをとらえることができ、薄くムーングラフィックも施されています。
V-STEEL フェアウェイウッド NS.PRO950FWスチールシャフトモデル
【V-STEEL フェアウェイウッド NS.PRO950FWスチールシャフトモデル】
ツアーで支持される「Vスチール フェアウェイ ウッド」がさらにやさしいニューモデルとして新登場。
世界中のツアーで圧倒的な支持率と実績を誇る「Vスチール フェアウェイ ウッド」がリニューアル。
驚異的な抜けのよさをもたらす”V字型ソール”などの定評のあるテクノロジーはそのままに、ワイドなインパクトエリアや球の上がりやすさなど、一層のやさしさを追求。 すべてのゴルファーが、よりやさしくプレーできるニューモデルとして生まれ変わりました。
● ミスを軽減する大きなインパクトエリア
フェース面積を従来モデルに比べて約40%も拡大。インパクトエリアの拡大はそのまま、ミスヒットの確立を軽減することに貢献します。
● 高弾道がやさしいシャローフェース設計
低重心化を図ったシャローフェース設計により、高弾道がよりやさしく得られます。また、投影面積が従来モデルよりも約18%向上し、構えたとき安心感を高めてくれます。
● 飛距離性能を重視したロフト設定
飛距離アップを実現したいゴルファーのために、ロフト設定を変更。たとえば、7番では従来モデルの21度がニューモデルでは20度、9番では24度が22度へと、より飛ばせるロフト角に設定されています。
日本仕様となります。
ROMARO（ロマロ）パター Condese No,1
【ROMARO（ロマロ）パター Condese No,1】
芯をとらえて転がす、全米でも活躍したモデル！
ピン型コンパクトヘッド。数量限定品！！
テーラーメイドr7 TPアイアン （US仕様）4～Pw 7本セット
【テーラーメイドr7 TPアイアン （US仕様）4～Pw 7本セット】
ツアープロが求めた操作性と打感の良さ！
距離とコントロール性を高める新形状の（楕円形インバーテッドコーンテクノロジー）や打感を高め最適なフィーリングを得るための"ダンプニング・ウェブ"を採用！
上級者が好むシャープなヘッドデザイン！
４番-ＰＷの７本セット！
ニューメタバイオ得々パック
【ニューメタバイオ得々パック】
オーバルマレージング構造＋新フェイス素材で力強いショットが可能に
中空構造で重心深度を深く、オーバルマレージング構造で高反発にすることにより、力強い弾道で飛距離アップを実現。
マレージングステンレスの中でも最高の靱性を誇るHT1770を採用。
6gタングステン重調体をはめ込み、低重心化を図りました。
ロング番手をロートゥモデルにすることでさらなる低重心化を実現。
■スペック
* セット構成：#5～#9,PW,AW,SW（8本セット）
* シャフトの種類：メタバイオDB-１０(カーボンシャフト)
* ヘッド素材：17-4PHステンレス+マレージング/精密鋳造
* ヘッド製法：冷間圧延レーザー溶接+ニッケルクロムメッキ+ミラー
* グリップ：クロスラインブルー（ラバー）
* 適応ヘッドスピード38～46m/s
* 適応プレーヤー：アイアンで球を高く上げ、飛ばしたいゴルファー
* 弾道の高さ：高弾道
* スイートエリア：非常に広い
* シャフト重量：56g（SR）、60g(R）
* キックポイント：ダブルベンディング
エクシムナノ DI 得々パック
【エクシムナノ DI 得々パック】
すべてのアスリートゴルファーへ
ナノテクノロジーが闘うゴルフの武器になる
ヘッドスピードの速い競技志向のゴルファーには、その高い技能に見合った武器が必要だ。
ナノテクノロジーをさらに進化させたエクシムディープインパクトは、上級者が求める力強い弾道、高い操作性、手応えある打球感を、高いレベルで凝縮。
■スペック
* シャフトの種類：EX-05TOUR（カーボン）
* ヘッド素材：フラーレンチタン/真空浮遊鋳造
* グリップ：バイアスサンド３レッド（ラバー）
* 適応ヘッドスピード：43～50m/s
* 適応プレーヤー：競技志向の上級ゴルファー
* 反発係数：2008年SLEルール適合
* 弾道の高さ：中弾道
* スイートエリア：非常に広い
* シャフト重量：68g(S),60g(SR)
* キックポイント：中調子
NEW ツアーステージ NEW X-BLADE GR アイアンセット (6本セット)
【NEW ツアーステージ NEW X-BLADE GR アイアンセット (6本セット)】
高弾道でピンを狙う！精悍なキャビティモデル
ツアーステージ NEW X-BLADE GR
■ アンダーカット構造のポケット型キャビティによる深重心設計で高弾道の大きな飛び。
■ トゥ＆ヒール重量配分で高慣性モーメントを実現。打点がバラついても飛距離が安定。
■ トップブレードをやや厚めに設計。フェースを大きく見せる効果で安心感を向上。
■ 新設計XB‐65シャフト。上がりやすいヘッド機能を生かし強弾道の飛びを実現。
●ヘッド：軟鉄鍛造（レーザー溶接）
●グリップ ：ゴルフプライド社製 ツアーベルベットラバー（バックライン有り）TSロゴ入り
（NS PRO 950GHウエイトフロー：GTV2B、XB-65：GTV0B）
メーカー希望小売価格:119,700円 のところ
特別価格：95,760円 (税込) 送料込
- ミズノ MP（ミズノプロ）シリーズ MP-003 フェアウェイウッド QUAD 6 バットスティッフ 4軸シャフト (07/10/13)
- クリーブランド LAUNCHER ランチャーコンプ フェアウェイウッド US仕様 ランチャーコンプブラック (07/10/13)
- ナイキ スリングショット ユーティリティー ウッド h-ディアマナ (07/10/13)
- ナイキ CPR3 ウッド CPR3 グラファイトシャフト (07/10/13)
- ナイキ スリングショット OSS アイアン I-ディアマナ グラファイト（6本セット ＃5-9、PW) (07/10/13)
- キャロウェイゴルフ E・R・C IIIドライバー (07/10/13)
- ブリヂストン ツアーステージ New ViQ アイアン カーボンシャフト(6本セット) (07/10/13)
- ブリヂストン ツアーステージ New ViQ フェアウェイウッド (07/10/13)
- ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー (07/10/13)
- マルマン スタンド式キャディバッグ (07/10/13)
- フットジョイ X ディメンション プラクティス スパイクレス (07/10/13)
- ナイキ パワーディスタンス スーパーファー (インターナショナルモデル) (07/10/13)
- クリーブランド CGゴールドアイアン アクションライトスーパーライト (07/08/17)
- クリーブランド VP パター VP1 (07/08/17)
- クリーブランド VP パター VP5 (07/08/17)
- ナイキ スフィアドライジップモック (07/08/17)
- ナイキ ドライフィット2カラーテックポロ (07/08/17)
- プーマ スポーツ ファンダメンタル 064754 (07/08/17)
- プーマ ゴルフグローブ A 040341 (07/08/17)
- 宮里藍プロ使用ボール！ブリヂストン TOURSTAGE X-01G レッド＆ネイビー (07/08/17)
- ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ V-GT G-50 (07/08/17)
- スコッティ キャメロン スタジオスタイル ニューポート2 (07/08/04)
- DUNLOP（ダンロップ）SRIXON（スリクソン）W-506ドライバー (07/08/04)
- 【０７年ＮＥＷモデル】テーラーメイド ｒ７ Ｓｕｐｅｒｑｕａｄ（ＵＳ仕様） (07/08/04)
- Nike Ignite Hybrid Irons（イグナイト ハイブリッドアイアン）イグナイトスチールシャフト (07/08/04)
- PING ピン G5ドライバー（オフセットバージョン）PING TFC100Dシャフト装着 2008年SLEルール適合品 (07/07/01)
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